¿Cuáles son los tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera?


Tiempos de conduccion y transporte por carretera


Para garantizar la seguridad vial en el transporte por carretera profesional y evitar accidentes de tráfico es esencial que se respeten los tiempos de conducción y descanso en camiones. Respetar la normativa por parte de los transportistas es necesario también para evitar posibles denuncias. Actualmente, la normativa que regula los márgenes de conducción y descanso en camiones es el Reglamento CE 561/2006, junto al Real Decreto 1082/2014. No obstante, para las empresas de transporte, a veces, resulta muy complicado encajar todos los horarios de los transportistas para no escapar a ley. Por ello, en este artículo queremos contaros varios aspectos a tener en cuenta para organizar y asegurar el descanso de los transportistas, mediante los descansos y las pausas estipuladas por ley.

Por lo que se refiere a conducción diaria, los transportistas profesionales pueden conducir hasta 9 horas diarias. Esta cifra podrá llegar hasta las 10 horas diarias, pero nunca más de dos veces en la misma semana. Cabe mencionar que en el sector del transporte, los días no se cuentan como periodos naturales sino como el tiempo que acontece desde un descanso a otro.

A nivel de conducción semanal, un transportista puede trabajar al frente del vehículo hasta 56 horas, aunque en este caso el periodo semanal si contabiliza de forma natural. Por tanto, las horas trabajadas computarán desde las 00.00 horas del lunes hasta las 24.00 horas del domingo. Por su parte, si se tiene en cuenta la conducción de dos semanas consecutivas, el trabajador de la empresa de transporte podrá cumplir hasta 90 horas. En este caso y para realizar el cómputo, hay que tener en cuenta la semana inmediatamente anterior o posterior en la que se haya trabajado.

Descanso de los transportistas durante los viajes

Por lo que concierne al tiempo de descanso durante los viajes, un transportista deberá descansar de forma ininterrumpida, al menos, 45 minutos una vez ya haya completado 4 horas y 30 minutos de conducción. Del mismo modo, esta pausa ininterrumpida se puede fraccionar en dos descansos: el primero deberá ser de 15 minutos, como mínimo, y la segunda de 30 minutos o lo que reste a la primera parada. Estos descansos escalonados deberán ser en el citado orden y siempre intercalados dentro de las 4 horas y 30 minutos al volante.

Además de las paradas durante la ruta, los transportistas también deben respetar unos tiempos de descansos entre viajes. Por un lado, las pausas diarias normales son de 11 horas y la normativa marca que se deben hacer dentro de las 24 horas siguientes al último periodo de descanso dentro del viaje. Por otro lado, también se pueden hacer las pausas diarias fraccionadas en dos fases, una primera de 3 horas y una segunda de 9, respetando siempre este orden. Para completar las pausas diarias, existe la modalidad reducida mediante la cual se establece que se puede descansar en un único periodo mayor de 9 horas pero siempre inferior a las 11 horas estipuladas en las pausas normales.

Para completar, las empresas de transporte por carretera también tienen que tener en cuenta los descansos semanales normales que deben realizar los transportistas. En una semana el descanso normal es de 45 horas y el descanso reducido contempla un periodo mínimo de 24 horas y nunca superior a las 45 horas.

Cabe mencionar que estos descansos reducidos se contemplarán con una parada que complete las 45 horas, realizada en una única vez antes de que finalice la tercera semana y unida a 9 horas más de parada. Respecto a estas pausas, el conductor no puede realizar consecutivamente dos paradas de este tipo. Finalmente, durante los periodos de conducción bisemanales, los transportistas tienen la obligación de hacer un descanso semanal normal y otro reducido, como mínimo.

El papel del tacógrafo en la conducción

El tacógrafo es una herramienta electrónica que se coloca en los vehículos de las empresas de transporte y sirve para registrar datos acerca de la velocidad, los km recorridos, los periodos de descanso o las pausas. Los vehículos que superen los 3.500 kg o puedan transportar a más de 9 personas deben llevar instalado un tacógrafo digital para controlar la actividad del conductor. Gracias a este aparato, las empresas de transporte por carretera se aseguran y controlan los tiempos de conducción, pausa y descanso de sus trabajadores.

En este sentido, los trabajadores de Pitarch Logística y Transporte poseen formación en esta herramienta y respetan la normativa vigente. Por ello, si necesitas realizar traslado de mercancía por carretera, estamos a tu disposición.




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